57-11改正　上野口特急列車編成表（高崎・信越編）

57-11改正以降の上野駅に入線する特急列車の編成表です。
1983（昭和58）年4月現在でまとめています。
新前橋区185系については’83　新前橋電車区165系・185系編成表をご覧下さい。


車両の向きは　←上野・金沢　　　　　　　　直江津→　　です。


この改正で 上越方面の列車は『鳥海』だけとなりましたが新幹線開業の影響のなかった信越方面は残りました。
一部の急行列車を格上げしたため運転本数は逆に増加しています。



1．長野運転所（あさま・そよかぜ）

169系急行を一部特急格上げした関係で、53-10改正以来189系に改造車が登場しました。
改正前に引続いて『あずさ』と共通運用となっています。

編成番号	←1 クハ189 500	2 モハ188	3 モハ189	4 モハ188	5 モハ189	6 サロ189 100	7 サロ189	8 モハ188	9 モハ189	10 モハ188	11 モハ189	12→ クハ189
N101	512	43	43	25	25	111	51	8	8	35	35	14
N102	505	47	47	503	503	103	10	5	5	19	19	4
N103	502	21	21	3	3	1107	9	501	501	17	17	13
N104	513	12	12	32	32	113	53	24	24	9	9	3
N105	510	50	50	49	49	105	1516	40	40	26	26	12
N106	508	52	52	14	14	108	2	1	1	29	29	1
N107	504	37	37	7	7	107	52	48	48	1558	1558	1015
N108	1516	13	13	4	4	112	8	30	30	18	18	8
N109	511	42	42	34	34	1117	5	45	45	39	39	9
N110	501	38	38	51	51	106	6	33	33	46	46	10
N111	514	20	20	22	22	110	3	44	44	15	15	2
N112	509	6	6	27	27	109	1	41	41	11	11	6
N113	506	36	36	16	16	104	4	504	504	10	10	5

編成に入っていない車両

モハ188・189：　2、23、28、31、502
クハ189：　7、11、503、507
サロ189：　7、101、102



2．金沢運転所（白山用のみ）

57-11改正で食堂車が復活し、7号車に組み込まれました。
それまで7号車に入っていたサロ489（0番台）の一部は1983年春より順次サロ110-350に改造されています。

下記の編成は『白山』の他一部の『雷鳥』・『北越』と共通運用となっています。

←1 クハ489	2 モハ488	3 モハ489	4 モハ488	5 モハ489	6 サロ489 1000	7 サシ489	8 モハ488	9 モハ489	10 モハ488	11 モハ489	12→ クハ489
501	5	5	214	29	1009	8	1	1	3	3	1
502	4	4	205	20	1005	1	2	2	6	6	2
503	9	9	203	18	1008	9	8	8	7	7	3
504	11	11	204	19	1007	4	12	12	10	10	4
505	14	14	215	30	1001	6	13	13	15	15	5
601	218	33	206	21	1002	2	217	32	216	31	201
602	222	37	219	34	1006	5	221	36	220	35	202
603	225	40	208	23	1004	7	224	39	223	38	203
604	210	25	209	24	1003	3	226	41	227	42	204
605	213	28	212	27	1010	102	207	22	211	26	205

その他『白山』用の車両

サロ489：　1〜8、10〜12（1〜5、10〜12はサロ110-350改造予定車、6・8はサロ481へ改造予定）
サシ489：　83、101 （サシ489-100番台はサシ181-100番台からの改造車）



＜57-11改正での信越特急あれこれ＞

急行『信州』『妙高』の一部特急格上げや489系に食堂車が復活するに伴い189系・489系が不足することになったが、当時の国鉄の財政状況から車両新製は行なわれず在来車の余剰車を転活用したため183系・485系からの改造車が発生している。


a．183系1000番台→189系（7両）

モハ182・183-1058　→　モハ188・189-1558
クハ183-1015・1016　→　クハ189-1015・1516
サロ183-1107・1117・1116　→　サロ189-1107・1117・1516

183系1000番台に横軽協調機能が追加された他は外観に変化はない。
サロの改造車3両のうち1両は横軽通過換算両数の関係からMG・CPの撤去（Ts'→Ts化）が実施されている（サロ189-1516）。



ｂ．485系→189系（8両）

モハ485-199・203〜205　→　モハ189-501〜504
モハ484-301・305〜307　→　モハ188-501〜504

東北特急の廃止に伴い青森所属の485系を189系に改造したもので、かなり大規模な改造である。



ｃ．485系→489系（1両）

サシ481-83　→　サシ489-83

元々サシ489-12の改造車を489系に復帰させたもので、番号は83のままである。


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