57-11改正　上野口特急列車編成表（東北編）

57-11改正以降の上野駅に入線する特急列車の編成表です。
1983（昭和58）年4月現在でまとめています。

この改正で1ページに収まってしまうほど本数が減ってしまいました。



1．青森運転所

上野に姿を現す583系は寝台特急のみとなってしまいました。
485系の乗り入れは『鳥海』（旧・いなほ）のみです。

←1 クハネ583	2 モハネ582	3 モハネ583	4 モハネ582	5 モハネ583	6 サロ581	7 サシ581	8 モハネ582	9 モハネ583	10 モハネ582	11 モハネ583	12 サハネ581	13→ クハネ583
16	64	64	25	25	1	13	81	81	57	57	17	5
15	95	95	97	97	6	7	82	82	5	5	16	22
19	16	16	3	3	3	32	61	61	92	92	57	17
14	65	65	84	84	7	28	11	11	104	104	36	13
8	28	28	30	30	28	22	99	99	9	9	51	18
12	83	83	59	59	5	31	2	2	103	103	19	24
20	106	106	13	13	23	9	31	31	23	23	14	23
30	60	60	6	6	35	6	98	98	94	94	46	10
2	58	58	24	24	4	23	93	93	96	96	20	21
26	29	29	15	15	32	33	105	105	1	1	15	3
29	26	26	79	79	22	8	27	27	4	4	52	9

※充当列車：はつかり・はくつる・ゆうづる


編成に入っていない車両

モハネ583・582：8、10、12、14、56、62、63、91、100
クハネ583：1、4、6、7、11、25
サロ581：2、31、33
サシ581：12、14、35
サハネ581：18、37、53

←1 クハ481	2 モハ484	3 モハ485	4 モハ484	5 モハ485	6 サロ481	7 サシ481	8 モハ484	9 モハ485	10 モハ484	11 モハ485	12→ クハ481
346	1029	1029	1064	1064	72	69	1054	1054	1502	1502	1505
348	1027	1027	611	252	100	59	1506	1506	1051	1051	349
254	89	89	1061	1061	130	48	1503	1503	1062	1062	337
258	1034	1034	1038	1038	101	70	612	253	1056	1056	1507

※充当列車：鳥海（鳥海以外に白鳥がある）
※盛岡発着用の485系9連については省略します。



2．仙台運転所

57-11改正で『ひたち』専用となりましたが、多客臨で東北線の臨時『ひばり』にも使用されます。
485系MM'初期車と483系はこの改正で保留車となっています。

←1 クハ481	2 モハ484	3 モハ485	4 モハ484	5 モハ485	6 サロ481	7 サハ481	8 モハ484	9 モハ485	10 モハ484	11 モハ485	12→ クハ481
340	609	250	57	57	125	102	603	224	58	58	26
329	53	53	49	49	94	105	607	228	51	51	28
317	52	52	48	48	96	101	39	39	59	59	27
341	47	47	61	61	126	104	60	60	19	19	30
330	37	37	69	69	124	107	604	225	38	38	25
339	310	208	608	249	114	112	77	77	20	20	103
331	18	18	55	55	95	103	41	41	35	35	104
328	34	34	54	54	129	106	43	43	309	207	102
338	42	42	56	56	97	113	71	71	50	50	29
353	36	36	605	226	93	114	606	227	40	40	101

＜参考＞仙台485系保留車（現用車以外に編成に入っていない車両はない）

モハ483・482：1、2、4〜7、9、10、12〜15（1〜10については60-3改正までに逐次廃車）
モハ485・484：1〜20
クロ481：3〜5
サシ481：11、13〜22、27、28、60
保留車は仙台運転所構内に収容しきれなかったためか、利府・岩切・鹿島台・船岡などに分散して留置された。



3．秋田運転区

『やまばと』『つばさ』『あいづ』共通の9両編成です。

←1 クハ481	2 モハ484	3 モハ485	4 モハ484	5 モハ485	6 サロ481	7 モハ484	8 モハ485	9→ クハ481
1038	1085	1085	1021	1021	1005	1018	1018	1015
1016	1020	1020	1087	1087	1003	1006	1006	1007
1004	1086	1086	1023	1023	1051	1050	1050	1011
1014	1069	1069	1015	1015	1008	1048	1048	1025
1032	1011	1011	1016	1016	1007	1042	1042	1035
1018	1070	1070	1081	1081	1001	1080	1080	1039
1026	1024	1024	1001	1001	1052	1072	1072	1029
1020	1010	1010	1078	1078	1053	1009	1009	1009

※福島以北の『つばさ』および『たざわ』用の6連については省略します。




＜57-11改正における東北特急あれこれ＞

1．57-11改正前、青森の583系の昼間の留置先は尾久であったが、この改正で全て東大宮操に変更されている。
2．485系の上野到着後の夜間留置は青森車は尾久（1本）、仙台車は東大宮操（2本）、秋田車は東大宮操（1本）である。

3．車両運用数は青森583系は11、同485系は4、仙台車は8、秋田車は9となっている。
　　この頃は改正で特急運用が激減したせいか予備車はかなりの数が確保されており、不足の場合は予備車を掻き集めたと思われる。



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