〜全般〜
地色が白の車両はその日により色々な形式が使用される荷物車（マニ36・マニ50等）
地色がグレーの車両はパレット積載車（ワキ8000・ワサフ8000・スニ40・41）
地色が青の車両は郵便車（オユ10、スユ13・15等）
旅客車は当時の車両配置を参考に主な形式を記載
〜運用番号について〜
例：北東荷13
『北東』は担当の鉄道管理局を示し（北東は東京北鉄道管理局）、『荷』は荷物運用であることを示します。
また、『航』となっている車両は青函連絡船航送の車両を示します（郵便・荷物の区分なし）。
『13』は個別の運用番号を示し、一般の小荷物等は1〜、パレットに積載して輸送するものはパレット積載専用車が必要であることから、201〜の番号が付されます。
参考までに、荷物車の床は一般用（マニ36・50等）がスノコ状、パレット車（マニ37・スニ40等）は車輪付パレット用としてフラットとなっています（昭和61年7月、管理人が現車調査済）。
〜行先表示について〜
例：青森（旭川）
このような表示となっている車両については、青森までは当該列車に連結され、青森から旭川間は別の列車に連結されて運転されることを意味します。
荷物列車は貨車的な運用となっているため、このような表示になってしまいます。
〜＜牽引機一覧＞について〜
担当区間ごとに機関車形式、所属区を示しています。
途中駅におけるEF58同士、ED75同士の機関車交換も掲載しています。単機・重連についてはわからないため無視しています。大半は単機ですが･･･
市販の時刻表（大型版）には客車荷物列車のみであるが運転線区の最終ページに上下線別に一括して掲載されている
東北線交流区間でよく見られた荷物列車が普通列車に併結されるケースでは当然ながら同じ線区のページに普通列車の時刻も掲載され、当該列車において旅客と小荷物扱い双方を行なう駅では同一発車時刻がダブって掲載されている
（日本交通公社【現・JTB】の時刻表より）